Превозници из Србије, Црне Горе, Северне Македоније и Босне и Херцеговине трећи дан блокирају теретне терминале на граничним прелазима на излазу и улазу у Шенгенску зону, и то због новог Ентрy-еxит система, али и неадекватне реакције Европске комисије и земаља Шенгена по питању третмана професионалних возача.
И на Хоргошу и на Келебији је колона камиона, којој се не види крај. Блокаде се односе искључиво на теретни саобраћај, док путнички терминали нису обухваћени. Циљ је да се изврши притисак на Европску комисију, како би обезбедили безбедан боравак професионалних возача из трећих земаља у Шенгенској зони.
- То је нешто што ми покушавамо да постигнемо већ две године мирним путем, контактима, сугестијама, и нажалост, нисмо успели, и сад смо морали да прибегнемо овој радикалној мери, пошто ће се од априла стриктно примењивати правило 90 дана на 180 дана, што ће значити да ћемо ми остати без иједног возача који ће моћи да уђе у Европску унију – објашњава Петар Човић, члан УО Пумед.
Како наш саговорник каже, спремни су да остану у колонама крај пута ка граничним прелазима колико год треба, пошто се за сада не зна када ће се ситуација решити.
- Била је једна конференција у Бриселу, где је најављено да они помно прате ово што се дешава у земљама Западног Балкана и блокаде на границама, и да предвиђају неко решење кроз визни режим. Препознали су категорију професионалних возача који имају потребу да буду дуже од 90 дана на 180 у Европској унији, и предвиђају неке визе. Ту сврставају још неке категорије, као што су спортисти, уметници… али оно што је нама најважније, да се нађе решење за транспорт – каже наш саговорник. – Оног момента када добијемо уверење да су нам возачи безбедни, ми престајемо са блокадама. То може бити данас, може бити за три дана, за пет дана… Оно што је страшно јесте да штета расте сваким даном, како нама, тако и индустрији, трговачким ланцима. Из сата у сат, штета је све већа.
